Shell Rimula -น้ำมันหล่อลื่นสำหรับรถบรรทุกงานหนัก

-ช่วยปกป้องเครื่องยนต์จากกรดที่เกิดจากการเผาไหม้ที่เป็นสาเหตุของการกัดกร่อนและสึกหรอ
-ลดคราบเขม่าและคราบสกปรกตามส่วนต่างๆ ของเครื่องยนต์
-มีฟิล์มน้ำมันที่แข็งแรงช่วยปกป้องการสึกหรอและหล่อลื่นเครื่องยนต์อย่างเต็มที่

เหมาะสำหรับ

-เครื่องยนต์ที่ไม่ใช่เทอร์โบชาร์จที่มีการใช้งานเป็นประจำ
-สามารถใช้กับรถโดยสาร รถบรรทุก และเครื่องจักรกลทางการเกษตร

มาตรฐานและการ รับรอง

API: CC, SC

-ช่วยปกป้องเครื่องยนต์จากกรดที่เกิดจากการเผาไหม้ที่เป็นสาเหตุของการกัดกร่อนและสึกหรอ
-ลดคราบเขม่าและคราบสกปรกตามส่วนต่างๆ ของเครื่องยนต์
-มีฟิล์มน้ำมันที่แข็งแรงช่วยปกป้องการสึกหรอและหล่อลื่นเครื่องยนต์อย่างเต็มที่

เหมาะสำหรับ

-เหมาะกับการใช้งานหนักปานกลางถึงหนักมาก ในถนนที่ขรุขระ และมีระยะเวลาการทำงานเป็นเวลานาน

สำหรับเครื่องยนต์ที่ไม่มีเทอร์โบชาร์ท

-ใช้กับรถบรรทุกโดยสาร หรือเครื่องจักรกลทางการเกษตร

มาตรฐานและการรับรอง

API: CF

-ช่วยปกป้องเครื่องยนต์จากกรดที่เกิดจากการเผาไหม้ที่เป็นสาเหตุของการกัดกร่อนและสึกหรอ
-ลดคราบเขม่าและครายสกปรกตามส่วนต่างๆ ของเครื่องยนต์
-มีฟิล์มน้ำมันที่แข็งแรงช่วยปกป้องการสึกหรอและหล่อลื่นเครื่องยนต์ได้เต็มที่

เหมาะสำหรับ

-รถบรรทุกหรือเครื่องจักร ที่มีการใช้งานหนักปานกลางถึงหนักมาก
-เหมาะกับเครื่องยนต์ที่มีเทอร์โบชาร์จ ทั้งรุ่นปัจจุบันและมีการใช้งานมาอย่างยาวนาน
-สามารถใช้กับรถโดยสาร รถบรรทุก และเครื่องยนต์ที่ใช้ในการก่อสร้าง

มาตรฐานและการรับรอง

API: CF; ACEA: E2 MAN: 270, MB Approval 228.0; and MTU: Category 1

-สารเพิ่มคุณภาพที่ได้รับการพิสูจน์มาเป็นอย่างดีว่าช่วยป้องกันการสึกหรอจากกรดที่ก่อตัวขึ้นขณะเชื้อเพลิงเผาไหม้
-ป้องกันการเกิดคราบสกปรก ช่วยรักษาความสะอาดเครื่องยนต์เพื่อสมรรถนะที่คงทนและอายุใช้งานยาวนาน
-ป้องกันการสึกหรอ โดยแยกผิวเครื่องยนต์ที่เป็นโลหะออกจากกันขณะเคลื่อนที่เพื่ออายุใช้งานที่ยาวนาน

เหมาะสำหรับ

-สำหรับเครื่องยนต์ดีเซลบรรทุกหนักแบบเทอร์โบชาร์จและไม่ใช่เทอร์โบชาร์จ
-สำหรับรถโดยสารและรถบรรทุกงานหนังเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จที่ใช้งานมายาวนาน และใช้งานในสภาวะอุณหภูมิสูง รับรองโดยผู้ผลิตรถโดยสารรายใหญ่ เช่น Mercedes-Benz, MAN และ Volvo
-รถที่ใช้ในภาคการเกษตร

มาตรฐานและการรับรอง

API: CF-4

-ช่วยปกป้องเครื่องยนต์จากกรดที่เกิดจากการเผาไหม้ที่เป็นสาเหตุของการกัดกร่อนและสึกหรอ
-ลดคราบเขม่าและครายสกปรกตามส่วนต่างๆ ของเครื่องยนต์
-มีฟิล์มน้ำมันที่แข็งแรงช่วยปกป้องการสึกหรอและหล่อลื่นเครื่องยนต์ได้เต็มที่

เหมาะสำหรับ

-ใช้กับรถโดยสารและรถบรรทุกที่ติดตั้งเครื่องยนต์แบบ CNG โดยเฉพาะ
-สำหรับรถบรรทุก หรือรถโดยสารที่มีการขับขี่หนักอย่างต่อเนื่อง หรือมีการใช้งานปรกติประจำวัน

มาตรฐานและการรับรอง

API: CF

-ช่วยปกป้องการกัดกร่อนเครื่องยนต์จากกรดที่เกิดจากการเผาไหม้ของเชื้อเพลิง
-ควบคุมการสะสมของคราบเขม่า
-ควบคุมการสึกหรอ ปกป้องผิวสัมผัสของชิ้นส่วนโลหะที่มีการเสียดสีภายในเครื่องยนต์ให้มีการใช้งานที่ยาวนาน

เหมาะสำหรับ

-สำหรับเครื่องจักรกลที่ใช้ในงานก่อสร้าง หรืองานเหมืองแร่
-เครื่องยนต์มลภาวะต่ำ US2002/ เครื่องยนต์ยูโร 3

มาตรฐานและการรับรอง

API: CI-4, CH-4, CG-4, CF-4, CF; ACEA:E3

-ปกป้องการสึกหรอของเครื่องยนต์ในส่วนของแหวนลูกสูบ และปลอกสูบได้อย่างดีเยี่ยม
-ป้องกันการกัดกร่อนของกรดและการเกิดเขม่าในเครื่องยนต์
-ปกป้องเครื่องยนต์ในทุกสภาวะการขับขี่ ช่วยยืดอายุ การเปลี่ยนถ่ายและอายุการใช้งานของเครื่องยนต์ให้ยาวนานขึ้น

เหมาะสำหรับ

-เครื่องยนต์ดีเซลที่ใช้งานหนัก สำหรับรถที่ใช้ในธุรกิจขนส่ง ขนส่งมวลชน และธุรกิจจักรกลหนัก
-เหมาะกับเครื่องยนต์ทั้งรุ่นใหม่ และรุ่นเก่า ทุกประเภท
-สามารถใช้กับเครื่องยนต์ที่มีเทอร์โบชาร์จ EGR และเครื่องยนต์คอมมอนแรล

มาตรฐานและการรับรอง

ACEA: E3, E5 and E7; API: CF, CF-4, CG-4, CH-4, CI-4 and SL; Caterpillar: ECF-1-A and ECF-2; Cummins: CES 20071, 72,75, 76 and 77; DDC: 93K215; DEUTZ: DQC III-10; Iveco: T1 (meets requirements); Global: DHD-1; JASO: DH-1; MACK: EO-M and EO-M+; MAN: M3275-1; MB Approval 228.3; MTU: Category 2; Renault Trucks: RLD-2; and Volvo: VDS-3

-สารเพิ่มคุณภาพที่ได้รับการพิสูจน์มาเป็นอย่างดีว่าช่วยป้องกันการสึกหรอจากกรดที่ก่อตัวขึ้นขณะเชื้อเพลิงเผาไหม้
-ป้องกันการเกิดคราบสกปรก ช่วยรักษาความสะอาดเครื่องยนต์เพื่อสมรรถนะที่คงทนและอายุใช้งานยาวนาน
-ป้องกันการสึกหรอ โดยแยกผิวเครื่องยนต์ที่เป็นโลหะออกจากกันขณะเคลื่อนที่เพื่ออายุใช้งานที่ยาวนาน

เหมาะสำหรับ

-สำหรับเครื่องยนต์ดีเซลบรรทุกหนักแบบเทอร์โบชาร์จและไม่ใช่เทอร์โบชาร์จ
-สำหรับรถโดยสารและรถบรรทุกงานหนังเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จที่ใช้งานมายาวนาน และใช้งานในสภาวะอุณหภูมิสูง รับรองโดยผู้ผลิตรถโดยสารรายใหญ่ เช่น Mercedes-Benz, MAN และ Volvo
-รถที่ใช้ในภาคการเกษตร

มาตรฐานและการรับรอง

API: CF-4

-ช่วยปกป้องเครื่องยนต์จากกรดที่เกิดจากการเผาไหม้ที่เป็นสาเหตุของการกัดกร่อนและสึกหรอ
-ลดคราบเขม่าและครายสกปรกตามส่วนต่างๆ ของเครื่องยนต์
-มีฟิล์มน้ำมันที่แข็งแรงช่วยปกป้องการสึกหรอและหล่อลื่นเครื่องยนต์ได้เต็มที่

เหมาะสำหรับ

-ใช้กับรถโดยสารและรถบรรทุกที่ติดตั้งเครื่องยนต์แบบ CNG โดยเฉพาะ
-สำหรับรถบรรทุก หรือรถโดยสารที่มีการขับขี่หนักอย่างต่อเนื่อง หรือมีการใช้งานปรกติประจำวัน

มาตรฐานและการรับรอง

API: CF

-ช่วยปกป้องการกัดกร่อนเครื่องยนต์จากกรดที่เกิดจากการเผาไหม้ของเชื้อเพลิง
-ควบคุมการสะสมของคราบเขม่า
-ควบคุมการสึกหรอ ปกป้องผิวสัมผัสของชิ้นส่วนโลหะที่มีการเสียดสีภายในเครื่องยนต์ให้มีการใช้งานที่ยาวนาน

เหมาะสำหรับ

-สำหรับเครื่องจักรกลที่ใช้ในงานก่อสร้าง หรืองานเหมืองแร่
-เครื่องยนต์มลภาวะต่ำ US2002/ เครื่องยนต์ยูโร 3

มาตรฐานและการรับรอง

API: CI-4, CH-4, CG-4, CF-4, CF; ACEA:E3

-ปกป้องการสึกหรอของเครื่องยนต์ในส่วนของแหวนลูกสูบ และปลอกสูบได้อย่างดีเยี่ยม
-ป้องกันการกัดกร่อนของกรดและการเกิดเขม่าในเครื่องยนต์
-ปกป้องเครื่องยนต์ในทุกสภาวะการขับขี่ ช่วยยืดอายุ การเปลี่ยนถ่ายและอายุการใช้งานของเครื่องยนต์ให้ยาวนานขึ้น

เหมาะสำหรับ

-เครื่องยนต์ดีเซลที่ใช้งานหนัก สำหรับรถที่ใช้ในธุรกิจขนส่ง ขนส่งมวลชน และธุรกิจจักรกลหนัก
-เหมาะกับเครื่องยนต์ทั้งรุ่นใหม่ และรุ่นเก่า ทุกประเภท
-สามารถใช้กับเครื่องยนต์ที่มีเทอร์โบชาร์จ EGR และเครื่องยนต์คอมมอนแรล

มาตรฐานและการรับรอง

ACEA: E3, E5 and E7; API: CF, CF-4, CG-4, CH-4, CI-4 and SL; Caterpillar: ECF-1-A and ECF-2; Cummins: CES 20071, 72,75, 76 and 77; DDC: 93K215; DEUTZ: DQC III-10; Iveco: T1 (meets requirements); Global: DHD-1; JASO: DH-1; MACK: EO-M and EO-M+; MAN: M3275-1; MB Approval 228.3; MTU: Category 2; Renault Trucks: RLD-2; and Volvo: VDS-3

-ป้องกันการกัดกร่อนของกรด เเละการสึกหรอในเครื่องยนต์
-ช่วยควบคุมคราบเขม่า และสิ่งสกปรกของชิ้นส่วนเครื่องยนต์
-ช่วยควบคุมการสึกหรอ โดยเนื้อน้ำามันที่มีความคงทน เพือปกป้องชิ้นส่วนเครื่องยนต์ให้ทำางานได้ตามปกติ

เหมาะสำหรับ

-เหมาะกับเครื่องยนต์ดีเซลบรรทุกงานหนัก
-เครื่องยนต์ที่มีการปล่อยมลภาวะต่ำระดับ Euro 4 ขึ้นไปมาตรฐานและการรับรอง

API: CK-4, CJ-4 and SM/SN; ACEA: E9; Allison: TES 439; Caterpillar: ECF-2 and ECF-3; Cummins: CES 20081 and 86; DEUTZ: DQC III-10 LA; DDC: 93K218 and 93K222; JASO: DH-2; MAN: 3575; MB approval 228.31; MTU: Category 2.1; and Volvo: VDS-4 and VDS-4.5

-ปกป้องเครื่องยนต์ในทุกสภาวะถนนและทุกสภาพอากาศ ช่วยให้เครื่องยนต์สตาร์ทติดง่าย ไม่ว่าจะอยู่ในสภาวะ อากาศร้อนจัดหรือหนาวจัด
-ป้องกันการกัดกร่อนของกรดและการเกิดเขม่าในเครื่องยนต์
-ออกแบบมาเพื่อปกป้องเครื่องยนต์ในทุกสภาวะการขับขี่ ช่วยยืดอายุการเปลี่ยนถ่ายและอายุการใช้งานของเครื่องยนต์ให้ยาวนานขึ้น

เหมาะสำหรับ

-เหมาะกับเครื่องยนต์รุ่นปัจจุบันและรุ่นเก่า
-สภาวะการขนส่งในสภาวะอากาศที่มีอุณหภูมิแตกต่างกันมาก
-ช่วยเพิ่มสมรรถนะเครื่องยนต์และให้การปกป้องเครื่องยนต์ดีเซล ปล่อยมลภาวะต่ำรุ่นล่าสุดที่ติดตั้งตัวกรองอนุภาคไอเสียดีเซล (DPF)มาตรฐานและการรับรอง

API: CK-4, CJ-4 and SN; ACEA: E7 and E9; Caterpillar: ECF-2 and ECF-3; Cummins: CES 20081 and 86; DEUTZ: DQC III-10 LA; DDC: 93K218 and 93K222; Iveco: TLS E9, meets requirements; JASO: DH-2; Mack: EOS 4.5 and EO-O Premium Plus; MAN: M3575; MB approval 228.31; MTU: Category 2.1; Renault: RLD-4 and RLD-3; and Volvo: VDS-4 and VDS-4.5

-ปกป้องเครื่องยนต์ในทุกสภาวะถนนและทุกสภาพอากาศ ช่วยให้เครื่องยนต์สตาร์ทติดง่าย ไม่ว่าจะอยู่ในสภาวะอากาศร้อนจัดหรือหนาวจัด
-ป้องกันการกัดกร่อนของกรดและการเกิดเขม่าในเครื่องยนต์
-ช่วยยืดอายุการเปลี่ยนถ่ายและอายุการใช้งานของเครื่องยนต์ให้ยาวนานขึ้นซึ่งพิสูจน์แล้วว่าสามารถยืดอายุการเปลี่ยนถ่ายได้ถึง 150,000 กม. จากการทดสอบกับเครื่องยนต์เดมเลอร์ MB 228.5 หรือ 288.51

เหมาะสำหรับ

-สำหรับเครื่องยนต์ที่ใช้งานหนัก
-สำหรับผู้ประกอบการระบบขนส่งรถบรรทุก และรถขนส่งมวลชนรุ่นใหม่ ประเภทยานยนต์ที่ปล่อยมลภาวะต่ำ
-ผู้ประกอบการขนส่งที่มียานยนต์หลากหลายยี่ห้อและมีอายุการใช้งานที่แตกต่างกันได้อย่างดีมาตรฐานและการรับรอง

API: CK-4 and CJ-4 ; ACEA: E9 and E7; JASO: DH-2; Caterpillar: ECF-3and ECF-2; Cummins: CES 20086 and CES 20081; DAF: Meets ACEA E6; DETROIT DIESEL: DFS 93K222/93K218; DEUTZ: DQC IV-10 LA; IVECO:NG2 (meets requirements); MACK: EOS-4.5/ EO-O Premium Plus; MAN: M3477, M3271-1; MB:228.51; MTU: Category 3.1; RENAULT TRUCKS: RLD-4, RLD-3; VOLVO:VDS-4.5, VDS-4; and SCANIA: Low Ash